大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于压路机压痕的问题，于是小编就整理了2个相关介绍压路机压痕的解答，让我们一起看看吧。
面层压实原则？
1、压实路面应从道路两侧边缘开始，逐步压实移向道路中心。先后两次的滚压带要有一定的重叠宽度，串联压路机和单轮振动压路机的重叠宽度取250~300mm，静碾三轮压路机的重叠宽度可取主压轮的一半。
2、开始冲击压实的石油沥青温度为80~150℃，若碾压温度过高，材料会在滚轮前受到挤压，出现沿滚轮边缘膨胀产生横向裂纹和粘附于滚轮上的现象。当碾压温度过低，沥青粘度变高，难以压实，碾压过的路面会出现龟裂现象。
3、压路机要尽量靠近摊铺机碾压，并***取先轻后重的施压方法，以确保在混合料冷却到所需低温度前达到密实度要求。
4、在压实新铺沥青混合料时，操作人员应先将驱动轮驶入新鲜混合料场，以减少波纹和断裂现象。
5、保持冲击碾压速度恒定，热料面层上不要任意停车，转向或起步时应缓慢，这样可以把压痕减到小。
单钢轮液压驱动和机械驱动有什么区别哪个好？
主要区别在于驱动行走方式的不同，全液压***用液压泵-马达传递行走，而机械式***用变速箱-驱动桥机械传递动力，在价格上机械式的较为便宜，但全液压压路机是以后的发展方向。个人比较推荐三一重工研发出的第八代全液压单驱单钢轮压得快系列压路机SSR200AC-8，SSR220AC-8系列产品，性价比极高，很实用，三一全液压压路机与机械压路机的区别总结如下：压实性能方面，全液压压路机无起步冲击，无起步压痕，机械式压路机因机械传动，平稳度较差，存在起步冲击，对路面产生压痕；压实效率方面，全液压前后换向简单便捷，施工效率高，而机械式前后换向操作繁琐，耗时较长；维修保养，全液压因无摩擦片，后期维护简单，而机械式需定期更换摩擦片，费时费力，成本高，同时要求熟练工操作。价格方面，无疑全液压因液压件昂贵，因此机械式压路机价格便宜，但随着液压技术的升级，液压件的成本也在逐步下降。
到此，以上就是小编对于压路机压痕的问题就介绍到这了，希望介绍关于压路机压痕的2点解答对大家有用。
