今天给各位分享菏泽轮胎压路机的知识，其中也会对轮胎压路机适用范围进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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压路机是怎么碾压路基的?
1、“先轻后重”即初压轻，复压重；先静力碾压，后振动碾压；这也是路基分层压实压路机选型的原则。
2、路基压实的机理是颗粒间摩擦力增大、颗粒间填充力增大、间隙变形、颗粒内部变形等。颗粒间摩擦力增大 在施加外部压力的作用下，土壤颗粒间的接触面积增加，颗粒间的摩擦力得以增大，从而使土壤颗粒更加紧密地排列在一起。
3、上坡碾压时，压路机起步、停止和加速都要平稳，避免速度过高或过低。上坡碾压前，应使混合料冷却到规定的低限温度，而后进行静力预压，待混合料温度降到下限（120℃）时，才***用振动压实。
改性沥青路面为什么不能用轮胎压路机
SMA沥青合料骨料级配并不是连续级配，骨料空隙率相对比较大，而改性沥青含量相对较多，当使用轮胎压路机时，轮胎压路机很重，轮胎接地比压较大，容易把SMA沥青层的改性沥青从混合料空隙中挤出。
其实是可以的，原来认为轮胎压路机会破坏平整度，实际是这种认为是错误的。沥青混合料刚铺筑后，温度较高，粘度较低，应趁此机会进行充分压实。
最好不要用轮胎压路机，因为这时候温度较高，极容易产生较深的轮胎印记和沥青推移发生。
【答案】：防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。
为什么改性沥青混合料不宜***用轮胎压路机碾压?而密集配沥青混合料宜***用...
1、SMA沥青合料骨料级配并不是连续级配，骨料空隙率相对比较大，而改性沥青含量相对较多，当使用轮胎压路机时，轮胎压路机很重，轮胎接地比压较大，容易把SMA沥青层的改性沥青从混合料空隙中挤出。
2、对于密配沥青混合料由于骨料偏小且级配连续，由于轮胎压路机的具有搓揉作用，使压实层颗粒不破坏而相嵌挤，均匀密实。
3、考点应是沥青混合料路面复压知识。密集配沥青混合料宜优先***用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t；相邻碾压带应重叠1／3～1／2轮宽。D为正确选项。
4、其实是可以的，原来认为轮胎压路机会破坏平整度，实际是这种认为是错误的。沥青混合料刚铺筑后，温度较高，粘度较低，应趁此机会进行充分压实。
5、改性沥青混合料路面宜***用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不宜***用轮胎压路机碾压。OGFC混合料宜***用12t以上的钢筒式压路机碾压。
6、【答案】：B （改性沥青混合料面层压实成型）宜***用振动压路机或钢筒式压路机碾压，不应***用轮胎压路机碾压。
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