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本文目录一览:
- 1、砂石回填压实度分层检测要求
- 2、办公楼回填土方怎么分层
- 3、冲击式压路机的冲击压实减少路基工后沉降
- 4、...需要多次分层碾压,一般需要多大的压路机或机械施工!?
- 5、路基填方施工填筑方式与需要注意的问题有哪些?
- 6、压路机碾压时应遵循的原则
砂石回填压实度分层检测要求
天然砂砾回填要做到分层填筑分层压实,通过工艺法控制压实度。天然砂砾最大粒径不宜超过10Cm或不得大于压实厚度的2/3。分层压实厚度15—20cm,压实过程可配合洒水,水量控制12—16kg/平米。
对灰土地基、砂和砂石地基、粉煤灰地基,每单位工程不应少于3点;1000m2以上工程,每1000m2至少应有1点;3000m2以上工程,每3000m2至少应有1点;每一独立基础下至少应有1点,基槽每20延长米应有1点。
【法律分析】:压实填土地基质量检测应符合 以下规定:土方回填的施工质量检测应分层进行,应在每层压实系数符合设计要求后方可铺填上层土。应通过土料控制干密度和最大干密度的比值确定压实系数。
每单位工程同一条件下不应少于3点。(2)1000m以上工程,每100m至少应有1点;3000m以上工程,每300m至少应有1点;每一独立基础下至少应有1点,基槽每20延米有1点或按设计要求。
办公楼回填土方怎么分层
你这问,分层是回填土,回填土表中值是虚铺厚度;分点是场地平整。
竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
可***用预先洒水润湿等措施。回填土应分层铺摊。每层铺土厚度应根据土质、密实度要求和机具性能确定。一般蛙式打夯机每层铺土厚度为200~250mrn;人工打夯不大于200mm。每层铺摊后,随之耙平。
土方回填中分层每层的厚度根据方法不同,要求如下:人工夯实方法 机械压实不到之处和小面积回填土***取人工夯实办法。
冲击式压路机的冲击压实减少路基工后沉降
福建及湖南不同土质路基冲击碾补压20遍后,在原振动压实路基达到规定的路床压实度标准时,其下沉量为5—7㎝,并有相当部分沉降量大于7㎝,达8—12cm,则实测压实度均不符合标准。
要提高压实效果和压实生产率,增强土石体密实度,减少土石体自重的压密沉降变形,必须改进压实工艺,更新碾压技术,改变碾压方式,提高碾压速度的压实铺层厚度。
高填方路基通过冲击压路机的冲击碾压能有效减少公路路基的工后沉降量,大大改善因不均匀沉降而形成的道路病害,提高路基的整体强度和均匀性,对于暴露地基或路基的内部缺陷、避免隐患、提高施工质量等具有显著的效果。
...需要多次分层碾压,一般需要多大的压路机或机械施工!?
1、该压路机回填压实一般需要碾压4至6遍。在回填过程中,用水平仪进行每层回填厚度控制,每分层层用22吨压路机至少反复碾压4遍,检测员驻守现场进行压实度取样。
2、终压:***用轻型压路机静压1遍收面。碾压完一般需6~8遍。直线段由两侧向中心碾压,曲线段由内侧向外侧碾压,每道碾压应与上道碾压重叠300mm,使每层整个厚度和宽度完全均匀压实。
路基填方施工填筑方式与需要注意的问题有哪些?
竖向填筑法(倾填法)主要用于二级及二级以下且铺设低级路面的公路在陡峻山坡施工特别困难或大量爆破以挖作填路段,以及无法自下而上分层填筑的陡坡、断岩、泥沼地区和水中作业的填石路堤。该方法施工路基压实、稳定问题较多。
竖向填筑法。特点:以路基一端按断面的部分或全部高度自上往下倾卸石料逐步推进填筑。注意事项:注意填筑的速度以及倾斜的程度。分层压实法。特点:自下而上水平分层,逐层填筑压实。
路基填土施工是道路建设中的重要环节,填土质量的好坏直接影响道路的使用寿命和安全性。本文将介绍路基填土施工的注意事项,帮助读者更好地了解这一过程。
路基填筑有哪些注意事项?在全面场地清理的基础上,对路基范围内的施工场面进行初步的整平、碾压、压实。对路基宽度内用白灰线进行标识,计算后得出每车间的间距,并且白灰标识打出备土方格线。
压路机碾压时应遵循的原则
三)(2)土质路基压实应遵循的原则:“先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快,轮迹重叠”。
压路机碾压原则 沿线路纵向进行压实,碾压时遵循“先轻后重,先慢后快,先边后中(曲线地段按先内侧,后外侧)”的原则。
先轻后重、先静后振、先低后高、先慢后快将压路机尽可能接近摊铺机,***用先轻后重 的加压方式,以保证在混凝土冷却至最小温度 之前能满足密实度的要求。
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