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公路隧道的发展历史
1、世纪中叶到20世纪末期，中国在隧道工程方面取得了较大的进展，例如修建了沪宁铁路隧道、黑龙江铁路隧道、太白山公路隧道等工程，这些工程提高了中国交通运输的水平。
2、自Brunel的方形盾构后，盾构技术经过23年的改进，到1869年修建横贯通泰晤士河的第二条隧道这个项目由Great负责，从起初Torevix的反复失败，到Brunel的盾构工法，进而改进为Great的盾构工法，前后经历了80年的漫长岁月。
3、于1908年建成。这也是我国自行修建的第一座越岭铁路隧道。1949年新中国成立后，我国的铁路建设进入了新的发展时期。在其后半个世纪的时间里，我国隧道建设大致可分为4个阶段，每个阶段均有显著的技术进步和突破。
国内外盾构隧道发展历史经过了哪四个阶段?
盾构隧道施工一般经历哪几个阶段如下： 准备阶段：包括项目调研、方案设计、施工图纸编制、设备***购、场地准备等工作。 掘进阶段：盾构机开始进行掘进作业，同时进行支护、排水、通风等工作。
年第一台土压平衡式盾构在东京***用。该盾构由日本制造商IHI（石川岛播磨）设计，其外径为72m，用它掘进了长1900m的主管线。
始发期间一些设备如管片小车、管片吊机，包括出渣都不能正常使用。有时也会存在盾构机因为车站结构的原因而不能整机始发。综上所述，盾构在初始阶段的施工难度很大。
不过，大型盾构机技术附加值高、制造工艺复杂，国际上只有欧美和日本的几家企业能够研制生产。盾构机问世至今已有近180年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。
水利水电工程隧道钻孔爆破技术研究?
1、输水隧洞在开挖施工操作中，主要就是应用钻孔爆破方式开展作业，要对钻孔的数量以及位置进行合理掌控，对于填药量进行缜密的计算，保障其爆破与实际的施工设计需求相符，同时又不会对围岩自身的稳定性产生影响。
2、一）隧洞开挖施工技术。通常来说，较为常见的开挖技术通常有全断面开挖法以及导洞开挖法两种。其中全断面开挖法主要适合用在围岩条件良好的隧洞当中。
3、②对于水平平行状岩***用预裂爆破效果较好，在倾斜状层状围岩中实施光面爆破效果较好。③对于软弱围岩隧道钻爆法施工是一个长期发展的施工方法，可以***用工程类比法和现场试验法相结合选择爆破参数，要不断的总结。
盾构机的发展历史
1、最早由法国工程师M.l .布律内于1842年发明。
2、年第一台土压平衡式盾构在东京***用。该盾构由日本制造商IHI（石川岛播磨）设计，其外径为72m，用它掘进了长1900m的主管线。
3、盾构机的发展历史：盾构机问世至今已有近200年的历史，其始于英国，发展于日本、德国。
4、世纪到20世纪中叶，盾构工法相继传入美国、法国、德国、日本、苏联等国，并得到不程度的发展，在这一段时期，盾构工法虽然有一定进步，但这一时期仍主要是盾构工法在世界各国的推广与普及。
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