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公路压路机压路面的标准?
1、碾压前应对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查,符合要求后方可进行碾压。
2、压实应根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行。若控制压实通数超过10遍,应考虑减少填土层厚。经压实度检验合格后方可转入下道工序。不合格处应进行补压后再做检验,一直达到合格为止。
3、高速公路和一级公路路基填土压实宜***用振动压路机或35~50t轮胎压路机进行。***用振动压路机碾压时,第一遍应不振动静压,然后先慢后快,由弱振至强振。
4、各种压路机的碾压行驶速度开始时宜用慢速,最大速度不宜超过、4km/h;碾压时直线段由两边向中间,小半径曲线段由内侧向外侧,纵向进退式进行;横向接头对振动压路机一般重叠0.4~0.5m.对三轮压路机一般重叠后轮宽的1/2,前后相邻两区段(碾压区段之前的平整预压区段与其后的检验区段)宜纵向重叠1.0~1.5m.应达到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
做试验段呗 碾压拟组合方式为:静压1遍+弱振1遍+强振6遍+静压1遍,行走速度控制在4km/h以内。
沿线路纵向进行压实,碾压时遵循“先轻后重,先慢后快,先边后中(曲线地段按先内侧,后外侧)”的原则,对振动压路机而言,先用低频,后用高频,因低频碾压时振幅大,有利于深层密实,高频碾压时振幅小,有利于浅层密实,碾压结束后将路基表面整平做好横坡以保证排水良好。
压路机振动原理?
是利用机械自重和激振器所产生的激振力,迫使被压实材料作垂直强迫振动,急剧减小土壤颗粒间的内摩擦力,使颗粒靠近,密实度增加,从而达到压实的目的。
碾压轮沿被压实表面做往复滚动,同时利用偏心质量M旋转产生的激振力(以一定的频率、振幅振动),使被压层同时受到碾压轮的静压力和振动力的综合作用,给材料施加短时间的连续脉动冲击。
压路机是目前应用很广泛的一类工程机械,也是路面工程中经常用到的一种工程设备。
1.压路机以机械本身的重力作用,适用于各种压实作业,使被碾压层产生永久变形而密实。压路机又分钢轮式和轮胎式两类。
2.压路机又称压土机,是一种修路的设备。压路机在工程机械中属于道路设备的范畴,广泛用于高等级公路、铁路、机场跑道、大坝、体育场等大型工程项目的填方压实作业,可以碾压沙性、半粘性及粘性土壤、路基稳定土及沥青混凝土路面层。
3,压路机是一种利用机械自重、振动的方法,对被压实材料重复加载,克服材料之间的黏聚力和内摩擦力。
4.排除其内部的气体和水分,迫使材料颗粒之间产生位移,相互楔紧,增加密实度,使之达到一定的密实度和平整度的作业机械。
压路机在工作行驶时,振动轮滚动内部由于偏心力旋转会产生振动,振动频率在25-50HZ之间。随着滚筒的滚动 离心率不断变化,当偏心向上时 滚筒为静压模式,当偏心向下时 会给地面一个很大的作用力。
通过这样的振动 这个作用力可以达到2吨,因而通过这样大的作用,可以非常轻松的把路面压实。
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