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液压油缸都有哪些加工工艺路线?
缸头、杆头：备料→检验→粗车→调质→调质硬度检测→粗、精车含球头、内外螺纹→锯→铣→镗内孔→钳工（钻油杯或油口）→检验→防锈入库。
油缸是工程机械最主要部件，传统的加工方法是：拉削缸体——精镗缸体——磨削缸体。
钢管表面需要经过镜面抛光、酸洗磷化等多道工序来保证其表面平整度和光滑度。同时，为了确保钢管内部没有气孔和异物，生产厂家还需通过超声波探伤来检测钢管内部可能存在的缺陷。
长度相对较大，但刚度不是很好，因此切割应分为粗切割和精细切割，以确保加工精度。所使用的刀架应一致，以减少工件的变形。选择定位基准时。这样既能符合原则，又能保证位置精度。外圆磨削时。
首先按照图纸准备材料，包括各类原材料主要是钢管和活塞杆的毛胚料，成件，标准件。然后安排加工车间按图纸加工成油缸的零件，最后由装配工位将所有的零件按总装图纸装配成油缸，最后再做压力试验，检测没问题就可入库。
三角架在架好之前要在想架的位置上进行预加工，两端再分别与之相接。你可以***取由中心向两边拉的走刀方式。这样的话接刀好做。你讲的圆度可以忽略不计。它取决于你的机床精度。如果是同轴度就要注意一些了。
液压缸的工作原理
工作原理：液压缸作为执行元件实质上是一种能聚转换装置。液压缸将输入液体的压力能转换成活塞直线运动的机械能。
液压传动原理－以油液作为工作介质，通过密封容积的变化来传递运动，通过油液内部的压力来传递动力。动力部分－将原动机的机械能转换为油液的压力能（液压能）。例如：液压泵。
柱塞油缸的工作原理：单活塞杆液压缸只有一端有活塞杆。是一种单活塞液压缸。其两端进出口油口A和B都可通压力油或回油，以实现双向运动，故称为双作用缸；活塞仅能单向运动，其反方向运动需由外力来完成。
液压缸的工作原理在缸体内充入液压液体，液压液体的压力将传递给活塞，使其向外推动，从而传递外部的力量和动力。液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件，它结构简单、工作可靠。
液压油缸的工作原理 液压缸是液压传动系统中的执行元件， 它是把液压能转换成机械能的能量转换装 置。液压马达实现的是连续回转运动，而液压缸实现的则是往复运动。
油缸规格型号
油缸型号主要分为三类，一类为常用标准Φ140/100-800；第二类为180/150/125/100 4270 19MPa 50-75吨；第三类为***、四级液压缸。
液压油缸型号，主要是看液压油缸内径，以及其使用压力。如果，其推力是为4吨，其使用压力是为8MPa，那么，其型号可以表示为80*40*3008MPa。如果，油缸内径为60，使用压力为16MPa，那么，型号表示是为60*35*300-16MPa。
油缸缸筒常用规格是32mm杆径18mm。缸径：40mm杆径20\u002F22\u002F25mm。缸径：50mm杆径25\u002F28\u002F32mm等。以下是更多相关资料：缸筒材料：常用材质为345号无缝钢管钢管经过珩磨或者滚压达到0。
根据使用方式不同型号较多，主要是提供缸径和行程，其他都是各个厂家自己的标准型号。5Mpa用CJT，7Mpa用CTJ型标，14Mpa用CTJ型，21Mpa用CTJ型，DG型车辆用液压缸，HSG型工程用液压缸，Y-HG1型冶金设备。
液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。常用的标准有Φ140/100-800，其含义是缸（直）径（内径）为140，杆径为100，行程为800。
液压油缸规格型号怎么认识
国家标准规定了液压缸缸筒内径系列，根据使用方式不同型号较多，主要是提供缸径和行程，其他都是各个厂家自己的标准型号。
行走机械类：以车辆液压缸为主，还包含大量的工程机械液压缸；此类液压缸基本都在露天工作，使用环境比较恶劣，昼夜温差比较大，工程液压缸还经常受到外力破坏和暴力操作，载荷大，震动冲击都很大。国内型号以DG、HSG为主。
液压油缸型号，主要是看液压油缸内径，以及其使用压力。如果，其推力是为4吨，其使用压力是为8MPa，那么，其型号可以表示为80*40*3008MPa。如果，油缸内径为60，使用压力为16MPa，那么，型号表示是为60*35*300-16MPa。
液压油缸型号的查看方式：液压缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动（或摆动运动）的液压执行元件。
油缸型号主要分为三类，一类为常用标准Φ140/100-800；第二类为180/150/125/100 4270 19MPa 50-75吨；第三类为***、四级液压缸。
关于液压系统的计算问题!~高手请进!~
1、油箱的容积主要考虑泵的流量Q。Q=转速x排量（1480x0.5）单位是L/min ，油箱容积一般取3~5倍的流量Q 。
2、对简单液压系统，上述计算过程可简化。例如***用单定量泵供油，只需计算工进阶段的总负载力，若简单系统***用限压式变量泵或双联泵供油，则只需计算快速阶段和工进阶段的总负载力。（3）液压缸的负载循环图。
3、简单的计算方法是取液压系统的输入功率的1/3作为发热量。油箱的容积最少要是系统油泵流量的3倍。至于选择散热器的大小，需要各种参数，跟使用环境、需要控制的的油温、流量、发热量等实际情况来选择。
4、应该是：5MPa乘以夹紧缸的面积。此时阀D不起作用，减压阀C起作用。
5、液压缸功率：N=P*Q/612 （千瓦）式中：P---油液的压力；单位：公斤力/平方厘米；Q---油液的流量；单位：立方厘米/秒。参考《液压传动教材》。
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