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高铁钢轨主要是什么材质的
高铁钢轨主要是钢U75V、UIC700、UIC900A、U71Mn高锰钢材质。高锰钢是主要抗磨材料之一，其生产的耐磨件广泛用于冶金、矿山、电力、建材、铁路、煤矿、军工、能源等领域。
高铁轨道是无砟轨道，***用的是混凝土、沥青混合料等材料建造的；而普通铁轨是有砟轨道，以石质散粒作为道床，高铁轨道造价成本高，而普通铁轨的造价成本相对较低。高铁铁轨和普通铁轨的区别 使用材料不同。
铁路的钢轨是锰钢轨、含铜普碳钢钢轨、高硅含铜钢钢轨、铜轨、锰轨、硅轨等材料组成。钢轨***用平炉、氧气转炉冶炼的碳素镇静钢轧制而成。其用途是承受机车车辆的运行压力及冲击载荷。
在钢轨的上部，和车轮接触的那一层，加入了另一种金属：铟，铟的加入，使钢轨上部分在保证硬度的情况下，更具有一些韧性，这对火车的车轮很重要，它和“轮箍”接触、碰撞的时候，会有一定弹性，保证了火车的安全运行。
目前我国使用的钢轨的类型有哪些
轨道形式：常规铁路、单轨铁路、磁悬浮轨道、轻便铁路。轨道结构：有砟铁路、无砟铁路，有缝铁路、无缝铁路。轨道间距：宽轨铁路、标轨铁路、窄轨铁路。轨道数量：单线铁路、双线铁路、多线铁路。
我国钢轨类型可分为起重机轨（吊车轨）、轨与轻轨。在于引导机车车辆的车轮前进，承受车轮的巨大压力，并传递到轨枕上。钢轨必须为车轮提供连续、平顺和阻力最小的滚动表面。
钢轨的类型：以每米质量千克数表示。我国铁路钢轨的主要类型有760、50、43四种类型、其每米的质量分别为74160.65514653kg。在提速干线、高速铁路上广泛***用60轨，75轨多用于重载线路。
侧面磨耗发生在小半径曲线的外股钢轨上，是现在曲线上伤损的主要类型之一。列车在曲线上运行时，轮轨的磨擦与滑动是造成外轨侧磨的根本原因。列车通过小半径曲线时，通常会出现轮轨两点接触的情况，这时发生的侧磨最大。
U75V的钢轨是什么钢轨?
1、大型钢材。u75vh钢轨是由碳素钢和低合金钢热轧制成的铺设铁路干线、支线用的大型钢材。钢轨经过铁路几代更新和实践现在的u75钢轨最适合铁路现在使用。u75钢轨在防断轨和防侧磨都有很好的作用。
2、P60是钢轨型号，U75V是指75钒材质。P60现今俄罗斯标示方式，俄罗斯标准里面有P50P65P65K，P75等轨型，类似我国则U开头U71MnU75V等等。
3、U75V，是表示钢轨的材质是75钒。U71MN，材质是71锰。
4、我国的普通钢轨主流是60KG。材质：U75V，与之对应是U71Mn，U71MnU75v含碳量0.65%——0.77%。U75v含碳量0.71%——0.8%。U75Mn，是新的材质，在焊接，硬度，强度，韧性，都达到了新的指标高度。
5、井下道轨材质的矿山专用钢轨U75V最好。井下道轨是指在地下的煤矿、金矿等场所运输矿石或煤炭的铁路轨道。井下道轨的材质应这个具有良好的机械性能、耐磨性、耐腐蚀性和耐重载性。
轨道型号的表示方法是什么?
1、以国产轻轨规格为例，其型号、参数如下所示：我国钢轨的标准长度为15m和20m两种。特重型、重型轨***用20m的标准长度钢轨，其他类型轨道可***用15m20m标准长度钢轨。
2、起重钢轨型号，钢轨材质：U71MN。钢轨规格：70kg/m，80kg/m，100kg/m，120kg/m。
3、轻型钢轨型号，材质：Q235，55Q；规格：30kg/m，24kg/m，22kg/m，18kg/m，15kg/m，12kg/m，8kg/m。重型钢轨型号，材质：45MN，71MN；规格：50kg/m，43kg/m，38kg/m，33kg/mQU100kg/m，QU120kg/m。
4、一个轨道用一个方框表示，其中最多容纳2个电子，自旋方向相反，用向上、向下两个箭头表示。p能级画三个相连的方框，每个方框代表一个轨道，最多容纳两个自旋方向相反的电子。
5、AO-原子轨道。通常用符号s，p，d，f等，依次代表l=0，1，2，3……故n=2，l=0的状态的原子轨道可写为ψ2s，n=3，l=2的状态可写为ψ3d，余类推。教材上解释说一个电子的空间运动状态就是原子轨道”。
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